Об этом сообщил «Українським новинам» директор по логистике «КЖРК» Анатолий Горностаев:

- Конфликт усиливается. Сегодня (22 апреля) пытались сделать разборку наших рельсов со стороны станции Вечерний Кут сюда, на шахту Фрунзе. Расстыковали одну нитку железнодорожных путей. В выполнении работ принимали участие работники железной дороги, согласований никаких нет. Я звонил начальнику Приндепровской железной дороги: на время людей сняли, мы выставили свою охрану.

Горностаев добавил, что сейчас демонтаж железнодорожных путей приостановлен.

По словам начальницы юридического департамента «КЖРК» Светланы Литвиненко, работы проводились на том месте, где «Сухая Балка» ранее якобы производила незаконную вырубку деревьев и снимала слой грунта, по мнению менеджеров Коломйского, «без каких-либо на то разрешений».

Она отметила, что для проверки этих фактов вызваны представители межрайонной природоохранной прокуратуры.

Литвиненко заявляет, что конфликт между комбинатами был искусственно создан «Сухой Балкой», поскольку этот ГОК давно добивается построения своих железнодорожных путей на указанном участке.

«Получение технической документации, создание проектов документов займет очень много времени. Очевидно, они не хотели этого делать и решили все выстроить незаконно, уже потом путем шантажа, фактически через государственные органы получить согласие на эксплуатацию противоправно сооружаемых железных дорог», - сказала она.

22 апреля «КЖРК» намеревался обратиться с официальным заявлением в правоохранительные органы с просьбой разобраться с ситуацией.

21 апреля «КЖРК» сообщил о демонтаже принадлежащих ему железнодорожных путей сотрудниками компании «Сухая Балка» и Приднепровской железной дороги на…  территории «Сухой Балки».

Конфликт между предприятиями возник еще осенью 2009 года, когда «Евраз групп» обратился в Антимонопольный комитет с просьбой расследовать препятствование «КЖРК» отгрузке и транспортировке добытого на «Сухой Балке» сырья по подъездным путям. С начала марта около 3000 работников «Сухой Балки» из-за невозможности отгрузки добытой железной руды находятся в неоплачиваемых отпусках.

В начале апреля «Сухая Балка» организовала отгрузку продукции автотранспортом, которая затем отправляется по не принадлежащей «КЖРК» железной дороге.