Повышенные коэффициенты активно вводят онлайн агрегаторы такси, но уже вскоре такую тарифную политику могут взять на вооружение большинство всех такси.

«К примеру, в час пик коэффициент может быть 1,3 или 1,7. Пока что львиная доля служб такси только задумываются о подорожании - хотят посмотреть, готовы ли пассажиры переплачивать. Но так как сами тарифы за последние годы фактически не изменились, оставшись на уровне 4 грн./км (плюс, 35 грн. за подачу), работать по такой цене хотят далеко не все таксисты, и клиенты уже сейчас вынуждены «в ручном» режиме самостоятельно поднимать тарифы на 20-30 гривен и больше. А водители этого и ждут», - цитируют в издании представителей сферы такси.

С маленькими городами дела обстоят немного проще, из-за небольших расстояний и отсутствия пробок с пассажира в любом случае возьмут «фиксированные» 25-30 грн. Да и машину найдут намного быстрее. Но услугами такси, несмотря на все уловки водителей, все равно пользуются. При этом, не только обычные украинцы, но и компании, которые все чаще решают отказываться от личных автопарков.