Недавно такая встреча прошла с работниками Апостоловского отрезка пути, на которой Станислав Лопатин сначала кратко проанализированы криминогенную ситуацию, которая сложилась на участке обслуживания, а также определил наиболее проблемные места, где чаще всего совершаются кражи деталей верхнего строения пути.

- Как для сотрудников транспортной милиции, так и для железнодорожников, кража деталей верхнего строения пути - своего рода головная болль, а также огромная проблема, - отметил начальник линейного отдела. - Сегодня разукомплектования железнодорожного полотна и продажа похищенных деталей на пункты приема металлолома - является способом заработка для малообеспеченных слоев населения и дополнительной прибылью для других граждан. К большому сожалению, искоренить причины социального характера, которые толкают людей на кражу, мы со своей стороны не имеем возможности, нам лишь приходится принимать профилактические меры и раскрывать уже совершенное правонарушение. Вот почему очень важно наладить взаимодействие между работниками участка и правоохранителями. Нас интересует любая информация, которая поможет в выявлении лиц, причастных к совершению краж, а также о местах сбыта похищенного, - добавил он.

Еще один актуальный вопрос, который обсуждался во время встречи - это предотвращение и противодействие возможным террористическим проявлениям на объектах железной дороги. Его актуальность обусловлена тем, что железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в процессе перевозки, как пассажиров, так и грузов. Железнодорожникам рассказали о том, как нужно вести себя при обнаружении на участке обслуживания подозрительных граждан, предметов, подкопов, проводов, какими должны быть их действия при получении сообщения о заминировании. Акцент был сделан на усиление внимания во время проведения обходов пути, особенно железнодорожных мостов.

- Только слаженные действия работников железной дороги и сотрудников милиции, а также их совместная деятельность по предотвращению и противодействию терроризму на железнодорожном транспорте может защитить жизнь, здоровье пассажиров и самих железнодорожников, - подытожил Станислав Лопатин.